Convertisseur de poussée
Convertissez la poussée d’un moteur ou d’une fusée entre kN, lbf et tonnes-force, et calculez le rapport poussée/poids.
C’est 8× plus puissant qu’un réacteur de jet d’affaires, tandis qu’un réacteur de chasseur en postcombustion est 1,08× plus forte. De quoi soutenir environ 12 240 kg contre la pesanteur.
Ce que ça représente
Ça pousse fort comment ?
Les chiffres des moteurs sont des valeurs publiées typiques ; la postcombustion, l’altitude et le régime les modifient. La poussée des fusées est donnée au niveau de la mer.
Toutes les unités
Votre poussée dans toutes les unités
Comprendre
Trois choses à savoir
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1 kN, c’est environ 225 lbf
Multipliez les kilonewtons par 225 pour avoir des livres-force : un réacteur d’avion de ligne de 120 kN fait environ 27 000 lbf. Une tonne-force vaut 9,81 kN.
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La troisième loi de Newton au travail
Tout moteur est une action et une réaction : poussez une masse de gaz vers l’arrière, elle vous pousse vers l’avant tout aussi fort. Cela marche aussi bien dans le vide que dans l’air, puisqu’il n’y a besoin de rien pour prendre appui.
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La poussée n’est pas la puissance
Une fusée sur le pas de tir produit une poussée énorme et ne fournit aucun travail tant qu’elle ne bouge pas. La puissance, c’est la poussée multipliée par la vitesse : voilà pourquoi la puissance d’un jet en chevaux dépend de sa vitesse de vol.
Raccourcis
Conversions courantes : poussée
Le contexte
À propos de la poussée
La poussée est la force qu’un moteur produit en projetant de la masse vers l’arrière : de l’air à travers une soufflante, des gaz chauds par une tuyère. C’est une force ordinaire, mais chaque secteur l’exprime à sa façon : kilonewtons en Europe, livres-force aux États-Unis, tonnes-force pour les fusées.
Seul, un chiffre de poussée dit peu de chose. Ce qui décide si un engin monte, c’est le rapport poussée/poids : au-dessus de 1, il peut accélérer à la verticale.