Convertisseur de niveau de vol
Convertissez les niveaux de vol en pieds et en mètres, et voyez la pression de l’air là-haut.
C’est à peu près autant qu’un avion de ligne en croisière. L’atmosphère standard y est d’environ 238,4 hPa.
Ce que ça représente
C’est haut comment ?
Un niveau de vol est une altitude-pression au calage standard de 1013,25 hPa, pas une hauteur au-dessus du sol. Par temps froid, l’avion est réellement plus bas que ne l’indique le niveau.
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Comprendre
Trois choses à savoir
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FL350, c’est 35 000 pieds
Multipliez par 100. En mètres, cela fait 10 668 : voilà pourquoi on parle d’une altitude de croisière « d’environ onze kilomètres ».
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Un même calage pour tous
Les altimètres mesurent une pression, et la pression change avec la météo. Uniformiser le calage au-dessus de l’altitude de transition fait que tous les avions se trompent de la même quantité, et c’est ce qui les garde séparés.
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Un niveau n’est pas une hauteur
Le FL100 au-dessus d’un massif montagneux peut passer très près du relief. Sous l’altitude de transition, les avions utilisent le calage local précisément pour cette raison.
Raccourcis
Conversions courantes : altitude
Le contexte
À propos des niveaux de vol
Au-dessus de l’altitude de transition, tous les avions calent leur altimètre sur la même pression standard et annoncent un niveau de vol : des centaines de pieds, si bien que le FL350 correspond à 35 000 ft.
Le but est la séparation, pas la hauteur. Si tous les avions utilisent la même référence, ils restent espacés même quand toute la masse d’air monte ou descend avec la météo.